【量子位 2026年1月10日讯】2026年车市竞争的硝烟刚开年就已弥漫。工信部最新一批新车申报目录中，华为、小米、蔚来、极氪、奔驰等车企集体发力，多款重磅豪华车型密集亮相——鸿蒙智行首款MPV智界V9、蔚来史上最大SUV ES9、改款小米SU7、极氪8X高性能插混SUV，以及全新纯电奔驰GLC等悉数登场，覆盖纯电、增程、插混多种动力形式，从空间、智驾、续航到性能全面升级，一场横跨中高端市场的“军备竞赛”正式拉开帷幕。
一、鸿蒙智界V9：华为首款MPV，剑指理想MEGA/极氪009
作为鸿蒙智行家族的首款MPV，智界V9的亮相填补了华为在高端MPV市场的空白，直接对标理想MEGA、极氪009等热门车型，余承东更是在微博将其称为“旗舰大作”，并透露将于2026年春天正式上市。
从申报信息来看，智界V9在尺寸与空间上极具竞争力：车身尺寸达5359/2009/1859mm，轴距3250mm，与理想MEGA（轴距3300mm）接近，车内采用“2+2+3”三排七座布局，第二、三排座椅支持前后滑动，第三排座椅可折叠收纳至坐垫，灵活适配家庭出行、商务接待等场景。外观上延续鸿蒙智行家族设计语言，前脸造型接近问界M9，可选装不同样式前格栅、前大灯装饰件及镀银玻璃，气场十足。
核心配置上，智界V9搭载华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率115kW，配合宁德时代三元锂电池或磷酸铁锂电池，CLTC综合续航最高突破1250km，彻底解决MPV“续航焦虑”痛点；同时标配新一代华为乾崑智驾硬件、满血版途灵底盘平台，以及最新鸿蒙座舱系统，预计将支持无图城市NOA、自动泊车等高阶智驾功能，还可能首发DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，进一步强化科技豪华属性。
二、蔚来ES9：品牌最大SUV，ET9黑科技下放冲击月销5万
蔚来此次申报的ES9，是品牌目前尺寸最大的纯电SUV，定位“豪华纯电大三排SUV”，被李斌寄予“月销冲5万台关键车型”的厚望，预计2026年第二季度发布。
尺寸上，ES9车身长宽高为5365/2029/1870mm，轴距3250mm，比现款ES8长85mm，整备质量控制在2845-2915kg，未超3吨，轻量化表现优于同级别大型SUV；座椅提供6座、7座两种布局，第三排空间经过优化，据称能满足成年人舒适乘坐。动力方面搭载前180kW+后340kW双电机，综合功率700马力，最高车速220km/h，储能装置采用宁德时代三元锂电池，支持车电分离销售模式。
更值得关注的是，ES9将下放蔚来ET9的多项核心技术，包括天行底盘、线控转向、900V架构等，进一步提升操控与补能效率；申报信息还显示，该车可选装熏黑外观套件、彩色卡钳、电动踏板等个性化配置，甚至可能推出“地平线特别版”，强化智能驾驶能力。对于蔚来而言，ES9的推出将完善品牌高端SUV产品矩阵，与ES8形成差异化竞争，助力其向更高销量目标冲刺。
三、改款小米SU7：细节升级，22.99万起剑指年度爆款
在新能源轿车市场持续热销的小米SU7，此次也推出改款车型并完成申报，预计2026年4月上市，预售价22.99-30.99万元，延续高性价比路线的同时，在细节配置上进一步优化。
外观上，改款SU7整体设计与现款保持一致，主要升级集中在个性化配置：新增20英寸轮毂、红色刹车卡钳，采用前245mm/后265mm的前窄后宽轮胎，提升操控稳定性；可选装主动尾翼、不同样式前后保险杠装饰件、后视镜外壳及尾部标识，满足用户多样化审美需求。动力与续航暂未公开调整信息，预计将延续现款的单电机后驱、双电机四驱版本，CLTC纯电续航最高可达700km以上，继续保持同级性能优势。
作为小米汽车的“销量支柱”，改款SU7的申报意味着其将持续巩固20-30万元级轿车市场份额，面对特斯拉Model 3改款、比亚迪汉EV等竞品的冲击，通过细节升级与智能生态优势（如小米车机互联）维持竞争力。
四、极氪8X/零跑D19/A10：插混与纯电齐发力，覆盖不同细分市场
除了头部车企的旗舰车型，极氪、零跑等品牌也在此次申报中亮出“杀手锏”，覆盖中高端插混与经济型纯电市场：
1. 极氪8X：40万级插混SUV，3.1秒破百+超1000km续航
极氪8X定位“超级电混高性能旗舰SUV”，基于浩瀚-S超级电混架构打造，车身尺寸5100/1998/1780mm，轴距3069mm，提供5座、6座布局，预计2026年上半年上市，起售价约40万元。动力上搭载2.0T插混系统，提供双电机（零百加速4.8秒）与三电机（零百加速3.1秒）版本，三电机综合功率达1030kW，性能媲美超跑；配备55.1kWh或70kWh电池组，CLTC纯电续航最高380km，满油满电综合续航超1000km，支持6C超快充，15分钟补能500km。智驾方面标配车顶激光雷达+双Nvidia Drive Thor芯片，搭载浩瀚智驾2.0系统，覆盖无图城市NOA，目标竞争理想L9、问界M8等车型。
2. 零跑D19/A10：高低端双线布局
零跑此次申报两款车型，分别冲击高端与经济型市场：
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零跑D19：定位中大型MPV，车身尺寸5252/1995/1800mm，轴距3110mm，提供6/7座布局及增程、纯电版本，增程版CLTC纯电续航500km，纯电版搭载1000V高压架构与115kWh电池，预计4月上市，剑指30万元级MPV市场；
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零跑A10：纯电小型SUV，尺寸4270/1810/1635mm，轴距2605mm，全系标配高通8295P座舱芯片，顶配版搭载激光雷达+8650智驾芯片，支持全场景辅助驾驶，售价10万以内，是同级首个配备激光雷达的车型，计划上半年量产，冲击百万销量目标。
五、全新纯电奔驰GLC：国产加长，713km续航迎战新势力
传统豪华品牌也不甘示弱，全新纯电奔驰GLC国产加长版此次完成申报，基于MB.EA纯电平台打造，全面接替停产的EQC车型，WLTP续航预计713km，目标在豪华中型纯电SUV市场与新势力抗衡。
尺寸上，国产版车身长宽高4949/1970/1710mm，轴距3027mm，相比海外版加长轴距，提升后排空间；外观采用奔驰新一代“感性纯粹”设计语言，配备发光盾形格栅与Micro-LED智能数字大灯，风阻系数低至0.26Cd；内饰可选装39.1英寸MBUX超联屏，基于MB.OS架构开发，支持双AI引擎与多模态交互。动力方面搭载前后双电机四驱系统，综合功率360kW，零百加速4.3秒，支持330kW超快充，10分钟补能303km，兼顾豪华质感与电动化性能，预计2026年上半年上市，竞争特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型。
结语：2026车市“内卷”升级，消费者成最大赢家
从此次申报的车型来看，2026年车市竞争将呈现“全价位、全品类、全技术”的白热化态势：新势力持续在智驾、续航、空间上突破，传统豪华品牌加速电动化转型，插混与纯电技术并行发展，10万到50万元级市场均有重磅车型覆盖。
对于消费者而言，这意味着将有更多“高性价比、高配置”的车型可选——10万级能买到带激光雷达的SUV，30万级能拥有超1200km续航的MPV，50万级能体验超跑级性能的插混SUV。而对于车企来说，唯有在技术创新、用户体验、成本控制上持续突破，才能在这场“生存之战”中站稳脚跟。2026年车市的精彩，才刚刚开始。
