【量子位 2026年2月12日讯】自动驾驶货运赛道迎来里程碑式突破！美国自动驾驶技术公司Aurora Innovation宣布，其无人驾驶卡车已实现沃斯堡至凤凰城1000英里（约1609公里）路线的不间断运输，仅需15小时即可完成全程，运输效率远超人类驾驶员。这一技术突破不仅验证了无人驾驶卡车的商业可行性，更标志着全球货运行业正式迈入“超人类运力”时代。
千英里不间断运输：效率碾压人类驾驶员
根据美国联邦法规，人类卡车驾驶员单次驾驶最长时限为11小时，且驾驶8小时后必须休息30分钟，后续需强制休息10小时，完成1000英里运输通常需要2天以上。而Aurora的无人驾驶卡车无需遵守人类生理限制，可实现24小时不间断行驶，将千英里运输时间压缩至15小时，大幅缩短货运周期。
“这不仅是一项技术成就，更是货运行业超人类未来的开端。”Aurora联合创始人兼CEO克里斯·厄姆森（Chris Urmson）在财报电话会议中表示。高效的运输能力为客户带来了显著的经济效益，该公司透露，未来有望将部分路线的运输时间缩短近一半，这一优势已吸引Hirschbach等企业成为早期客户，Uber Freight、联邦快递（FedEx）、施耐德（Schneider）等也已加入其客户阵营。
值得一提的是，截至2026年1月，Aurora的无人驾驶卡车已累计安全行驶25万英里，保持零事故记录，为商业化运营奠定了坚实基础。作为由谷歌、特斯拉和优步自动驾驶领域专家联合创立的企业，Aurora在激光雷达技术、道路感知系统等核心领域的积累，使其成功挺过了自动驾驶行业的洗牌期，成为目前该领域仅存的纯自动驾驶上市公司之一。
商业化加速：从技术研发迈向规模运营
Aurora已完成从自动驾驶技术开发者到商业运营商的关键转型。自2025年4月首次在公共道路部署无人驾驶重型卡车开展商业运营以来，公司已实现持续营收：2025年第四季度营收达100万美元，全年营收300万美元，若计入早期试点项目收入，调整后全年营收为400万美元。尽管这一数字与8.16亿美元的年度净亏损相比仍显微薄，但标志着其商业模式已得到市场验证，相较于2024年无营收的状态实现了实质性突破。
运力扩张计划正在稳步推进。目前Aurora车队规模为30辆卡车，其中10辆投入无人驾驶运营，预计到2026年底车队规模将扩大至200辆以上。路线布局方面，除已开通的达拉斯-休斯顿、沃斯堡-埃尔帕索、埃尔帕索-凤凰城等多条线路外，公司计划进一步拓展美国阳光地带（Sun Belt）市场，未来将覆盖内华达、俄克拉荷马、佛罗里达等12个州，构建起覆盖美国南部的无人驾驶货运网络。
技术迭代为扩张提供了核心支撑。自商业化运营启动以来，Aurora已完成四次软件更新：首次版本验证了达拉斯-休斯顿的无人驾驶运营，第二版实现夜间运营能力，第三版攻克埃尔帕索地区的复杂路况，最新版本则赋予系统应对美国南部多样地理和气候条件的能力。此外，公司即将推出的第二代硬件套件将进一步降低运营成本，为规模化扩张提供保障。
全无人化落地在即：2026年成行业拐点
Aurora计划在2026年第二季度部署International Motors LT系列无人驾驶卡车，该车型将取消驾驶室内的人类安全员，实现真正意义上的全无人化运营。目前其使用的帕卡（Paccar）卡车仍按制造商要求配备人类安全观察员，随着技术成熟和运营经验积累，全无人化运营将成为主流模式。
厄姆森对行业前景充满信心：“就像过去两年自动驾驶出租车成为主流一样，2026年将成为无人驾驶卡车被市场广泛认可的拐点，它们将迅速成为运输领域的固定组成部分。”在他看来，无人驾驶卡车不仅能解决货运行业长期面临的驾驶员短缺问题，更能通过提升效率、降低成本，重塑价值数万亿美元的全球运输行业格局。
业内分析认为，Aurora的突破为自动驾驶行业注入了强心剂。在通用汽车终止Cruise项目、福特和大众放弃Argo AI等行业洗牌后，Aurora的商业化进展证明了自动驾驶技术在货运领域的可行性。随着车队规模扩大和路线网络完善，无人驾驶卡车有望在未来几年内实现规模化盈利，推动全球货运行业进入智能化、高效化的新时代。
