2025年11月25日，美国科技媒体TechCrunch独家报道，中国自动驾驶企业小马智行（Pony.ai）宣布一项雄心勃勃的全球扩张计划——到2026年年底，将其自动驾驶出租车（Robotaxi）的全球运营车队规模从目前的约1500辆扩大至4500辆，实现三倍增长。此次扩张将重点覆盖中国新一线城市及美国加州、得州的核心区域，同时计划进军欧洲市场，标志着小马智行在自动驾驶商业化赛道上迈出了加速的一步。
聚焦核心市场，构建全球化运营网络
根据小马智行公布的扩张蓝图，此次车队扩容将采取“深耕核心市场+试水新区域”的策略，分阶段推进全球化布局。在中国市场，小马智行将在现有北京、广州、深圳等运营城市的基础上，新增上海、杭州、成都等6座新一线城市的Robotaxi服务，重点覆盖交通枢纽、商业综合体及居民区等高频出行场景，计划将国内车队规模从1000辆提升至3000辆。
美国市场作为小马智行的重要海外阵地，扩张计划同样明确。目前其在加州尔湾、弗里蒙特及得州奥斯汀的Robotaxi车队规模约500辆，2026年底将增至1500辆，同时计划将服务范围从当前的约800平方公里拓展至2500平方公里，实现加州硅谷核心区域与得州科技走廊的全覆盖。值得注意的是，小马智行已获得美国加州公用事业委员会（CPUC）颁发的无人驾驶载客运营许可，此次扩容将进一步巩固其在美自动驾驶商业化的领先地位。
此外，TechCrunch透露，小马智行已成立欧洲业务筹备组，计划2026年上半年在德国慕尼黑启动Robotaxi试点运营，初期投入约50辆车队，为后续全面进军欧洲市场积累经验。
技术与资本双轮驱动，支撑规模化扩张
如此大规模的车队扩张，离不开坚实的技术支撑与充足的资本储备。在技术层面，小马智行最新一代的L4级自动驾驶系统PonyAlpha X已实现关键升级，其搭载的多传感器融合方案不仅将感知距离提升至300米，还能精准识别暴雨、大雾等恶劣天气下的路况，系统决策响应延迟降低至100毫秒以内。数据显示，该系统在国内复杂城市道路的通行成功率达99.2%，在美国加州的自动驾驶里程已突破1500万公里，无人工接管事故率较行业平均水平低60%。
资本层面，小马智行在2025年上半年完成了新一轮3亿美元的战略融资，投资方包括丰田、淡马锡等知名机构，资金将主要用于车队采购、技术研发及海外市场拓展。小马智行CEO彭军表示，公司已构建起“技术研发-车队运营-数据迭代”的良性循环，规模化运营带来的海量真实路况数据，将进一步提升自动驾驶系统的可靠性，降低单位运营成本。
此次扩张中，小马智行将继续与丰田、现代等车企深化合作，采购定制化的自动驾驶车辆，这些车辆将预装小马智行的自动驾驶硬件与软件系统，确保运营效率与安全性。
商业化进程提速，探索多元盈利模式
车队规模的扩张，是小马智行推进自动驾驶商业化的重要一步。目前，小马智行的Robotaxi服务已在中、美部分城市实现“全无人化载客+收费运营”，2025年1-10月的全球订单量已突破120万单，用户复购率达45%。随着车队规模扩大与服务范围拓展，其商业化收入有望实现指数级增长。
除了面向C端的出行服务，小马智行还计划探索B端的多元化盈利模式。例如，为物流企业提供自动驾驶货运服务，与城市交通部门合作开展智能交通解决方案试点等。彭军在接受TechCrunch采访时表示，“Robotaxi是自动驾驶商业化的重要入口，通过规模化运营积累的技术与运营经验，将帮助我们快速切入更多场景，构建完整的自动驾驶商业生态。”
行业影响：中国自动驾驶企业领跑全球赛道
小马智行的大规模扩张计划，不仅彰显了其自身的技术实力与商业信心，也反映出中国自动驾驶企业在全球赛道上的领先地位。数据显示，目前中国在L4级自动驾驶领域的专利申请量占全球的42%，远超美国的28%；国内自动驾驶企业的商业化进程也在加速，小马智行、百度Apollo等头部企业已实现常态化的Robotaxi运营。
行业分析师认为，小马智行的此次扩张将进一步加剧全球自动驾驶市场的竞争，推动行业从“技术验证”向“规模化商业化”转型。同时，其全球化布局也将为中国自动驾驶技术与标准的输出提供契机，提升中国在全球智能交通领域的话语权。
不过，挑战依然存在。自动驾驶技术的安全性、各国监管政策的差异以及高昂的运营成本，都是小马智行在扩张过程中需要应对的问题。但彭军对此充满信心：“我们相信，随着技术的不断成熟与运营经验的积累，自动驾驶将很快成为人们日常出行的重要选择，而小马智行将是这一变革的引领者。”
