【量子位 2026年1月31日讯】全球网约车巨头Uber在自动驾驶（AV）领域再落关键一子。1月30日，TechCrunch披露，Uber与自动驾驶初创公司Waabi达成重磅合作：不仅参与Waabi 7.5亿美元C轮融资，还额外承诺2.5亿美元里程碑式投资，助力Waabi将自动驾驶技术从货运拓展至Robotaxi领域，计划未来在Uber平台独家部署超2.5万辆自动驾驶出租车。这一合作既是Uber“押注所有可能”AV战略的又一实践，也让其凭借20余家全球合作伙伴的生态优势，在自动驾驶竞速赛中稳居“方向盘后”的主导位置。
从与Waymo在菲尼克斯落地全无人驾驶，到携手Avride进军达拉斯，再到如今联姻Waabi布局规模化Robotaxi，Uber正通过“技术中立+多元合作”的打法，构建起覆盖不同场景、不同技术路线的自动驾驶出行生态，试图破解“单一技术依赖”的行业困局。
一、10亿合作背后：Waabi的“仿真优先”技术打动Uber
此次Uber与Waabi的合作，并非简单的资本注入，而是基于技术互补与商业化落地的深度绑定。Waabi独特的“Physical AI”技术路线，成为吸引Uber豪掷重金的核心原因。
1. 从货运到Robotaxi：Waabi的“一脑多用”技术突破
Waabi由前Uber AI负责人Raquel Urtasun于2021年创立，初期聚焦自动驾驶卡车领域，如今凭借“Physical AI平台”实现跨场景突破：
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核心技术：构建“Waabi World神经仿真平台+Waabi Driver端到端系统”的技术闭环。Waabi World能自动生成高保真数字孪生体，模拟海量复杂边缘场景（如暴雨天气、突发横穿马路），大幅降低真实道路测试成本；Waabi Driver则是一款“可跨车型通用”的AI大脑，既能驱动货运卡车，也能适配Robotaxi，实现“一套算法覆盖两大场景”；
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关键优势：在数轮测试中，Waabi的“仿真优先” approach展现出高效性——通过仿真平台积累的场景数据，可直接反哺实车系统，使自动驾驶模型迭代速度比传统路线快3倍。Raquel Urtasun表示：“这种技术架构让我们能快速从货运切入Robotaxi，且两者的技术进步能相互赋能。”
2. 2.5万辆Robotaxi落地计划：Uber平台独家承接
根据合作协议，Waabi的Robotaxi将独家接入Uber网约车平台，分阶段完成2.5万辆部署：
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初期试点：2026年下半年先在达拉斯、奥斯汀等Uber已有自动驾驶服务的城市投放数百辆，配备安全员监控；
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规模化扩张：2027年起逐步取消安全员，2028年前实现2.5万辆全无人驾驶车辆运营，覆盖北美10余个核心城市，届时用户呼叫UberX、Uber Comfort等服务时，将随机匹配到Waabi Robotaxi，且无需额外支付费用。
Uber工程与科学副总裁Danny Guo强调：“Waabi的技术能快速解决Robotaxi规模化落地的核心痛点——边缘场景覆盖不足与成本过高，这与我们‘让自动驾驶更快惠及更多人’的目标高度契合。”
二、Uber的“多元押注”战略：20家伙伴构建自动驾驶生态护城河
此次与Waabi合作，并非Uber的“孤注一掷”，而是其“不绑定单一技术、广结盟友”AV战略的延续。目前，Uber已与全球20余家自动驾驶相关企业建立合作，形成覆盖不同技术路线、不同场景的生态网络。
1. 三种商业模式并行：灵活适配全球市场
根据Uber的战略规划，其在不同城市选择自动驾驶合作模式时，会综合考量“合作伙伴能力、技术成熟度、市场阶段、资本结构”四大维度，形成三种核心合作模式：
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代理模式：与技术成熟的伙伴（如Waymo）采用收入分成。例如在奥斯汀，Waymo自动驾驶车辆通过Uber平台运营，日均订单量超过99%的人类司机，双方按比例共享收益；
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授权模式：对监管严格的市场（如欧洲慕尼黑），联合Momenta等技术提供商，由Uber或合作伙伴购买车辆，支付软件许可费，直接掌控车队运营以满足合规要求；
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商户模式：在技术验证阶段的城市（如达拉斯初期），按单次行程向Avride等车队运营商付费，降低自身资产投入，快速验证商业模式。
这种“因地制宜”的灵活策略，让Uber在全球不同市场快速推进自动驾驶落地——截至2026年1月，已在美国菲尼克斯、亚特兰大、达拉斯，以及阿布扎比、利雅得等海外城市推出自动驾驶服务，计划年底前覆盖至少10个城市。
2. 从货运到客运：全场景布局反哺生态
Uber的AV布局并非局限于网约车，而是覆盖“客运+货运”全场景：
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货运端：除了支持Waabi的卡车业务，此前还与特斯拉合作推出“EV卡车加速器计划”，补贴Tesla Semi电动卡车采购，包揽运力合同，为未来自动驾驶货运积累基础设施与数据；
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客运端：通过与Waymo、Avride、Waabi等不同技术路线的伙伴合作，覆盖从“全无人驾驶”到“安全员辅助”的不同落地阶段，逐步提升用户接受度。
Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西表示：“自动驾驶市场不会出现赢家通吃的局面，我们的目标是搭建开放生态，让不同技术都能在Uber平台找到落地场景，最终实现‘人力与自动驾驶车辆混合运营’的愿景。”
三、行业影响：Uber的“生态战”改写自动驾驶格局
Uber的多伙伴战略，不仅让其在自动驾驶竞争中占据主动，更在潜移默化中改写行业规则——从“单一技术比拼”转向“生态协同竞赛”。
1. 破解行业痛点：数据飞轮加速技术迭代
自动驾驶落地的核心瓶颈之一，是“长尾场景数据获取难”。而Uber凭借全球每日数百万次的真实行程，拥有独特的数据优势：
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数据积累：车辆在城市、郊区、机场等复杂环境的行驶数据，能捕捉到暴雨、突发变道等罕见边缘场景，这些数据通过新成立的“AV Labs”团队处理后，可共享给Waymo、Waabi等合作伙伴，帮助其模型快速优化；
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仿真协同：Waabi的仿真平台与Uber的真实数据结合，形成“仿真生成场景-实车验证-数据反哺仿真”的闭环，大幅提升技术迭代效率。Uber AV Labs负责人透露：“通过这种协同，合作伙伴的场景覆盖效率提升了40%。”
2. 挑战与机遇并存：规模化运营仍是考验
尽管合作蓝图宏大，但Uber仍需面对两大挑战：
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技术适配：不同合作伙伴的自动驾驶系统（如Waymo的激光雷达方案、Waabi的视觉为主方案）需与Uber平台的调度系统无缝对接，避免出现“用户呼叫后车辆响应延迟”等问题；
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成本控制：Robotaxi的车辆采购、维护成本高昂，2.5万辆部署需要巨额资金支持，Uber需通过“规模化运营+动态定价”实现盈利平衡。
不过市场普遍看好这一战略——截至2026年1月，Uber平台的自动驾驶订单占比已在奥斯汀、菲尼克斯等成熟市场突破5%，且用户复购率比人类司机服务高12%，证明自动驾驶服务已具备一定市场接受度。
结语：Uber的“自动驾驶方向盘”，能否掌控未来出行？
从出售自研AV团队Aurora，到转型“平台+生态”模式，Uber在自动驾驶领域的战略转折，折射出行业从“全栈自研”到“生态协同”的趋势变化。此次与Waabi的10亿合作，既是对“技术中立”路线的强化，也让其凭借20余家合作伙伴的生态优势，在全球自动驾驶竞赛中占据主导位置。
未来，随着2.5万辆Waabi Robotaxi的逐步落地，以及更多城市加入自动驾驶服务网络，Uber有望成为全球最大的自动驾驶出行平台。而这场“押注所有可能”的战略，最终能否让Uber真正掌控未来出行的“方向盘”，或许还要看其在技术协同、成本控制、用户体验三大维度的持续突破。但可以肯定的是，在自动驾驶重塑全球出行的革命中，Uber已不再是“旁观者”，而是稳居“驾驶员座位”的关键玩家。
