【量子位 2026年2月3日讯】自动驾驶行业迎来“超级融资”！2月2日，Alphabet旗下自动驾驶巨头Waymo正式宣布完成160亿美元新一轮融资，投后估值飙升至1260亿美元。这笔由Dragoneer Investment Group、DST Global、红杉资本联合领投的资金，将全部用于Robotaxi（无人驾驶出租车）的全球化扩张——Waymo计划2026年将服务拓展至伦敦、东京等十余个国际新城市，同时加码美国本土运营，标志着L4级自动驾驶从“区域试点”正式迈入“全球商业化”阶段。
一、融资阵容豪华：19家顶级机构加持，Alphabet稳固控股权
此次融资堪称自动驾驶领域“史上最强投资方天团”，既有主权基金、老牌VC，也有科技巨头旗下资本，凸显资本市场对Waymo商业化前景的高度认可：
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领投阵营：Dragoneer Investment Group（专注科技成长投资）、DST Global（互联网巨头背后的关键资本）、红杉资本（全球科技投资标杆）共同牵头，三家机构合计出资占比超40%；
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核心跟投方：Andreessen Horowitz（Web3与AI投资领军者）、Mubadala Capital（阿联酋主权基金，管理资产超2800亿美元）、Silver Lake（私募巨头，曾投资特斯拉、阿里）、Tiger Global（全球科技股投资主力）等13家机构悉数入局；
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母公司背书：Alphabet不仅参与本轮融资，还保持了“绝对多数股权”，延续对Waymo的战略控制权。据Waymo官方博客披露，Alphabet的持续支持“确保了技术研发与商业化节奏的长期稳定”。
“160亿美元融资规模，相当于2025年全球自动驾驶行业总融资额的35%，这是对Waymo技术领先性的直接认可。”彭博社科技行业分析师评论道。此次融资后，Waymo估值较2023年（约700亿美元）增长超80%，成为全球估值最高的独立自动驾驶公司，远超特斯拉自动驾驶业务（估值约800亿美元）与国内小马智行（估值约80亿美元）。
二、商业化里程碑：从“概念验证”到“规模盈利”，美国六城年送1500万单
经过17年技术积累，Waymo已跳出“测试阶段”，构建起全球最大的Robotaxi运营网络，数据表现印证商业化可行性：
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运营规模领先：目前已覆盖美国六大核心都会区——旧金山、洛杉矶、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、亚特兰大，每周提供超40万次付费 rides，2025年全年服务量达1500万次，累计服务突破2000万次，是全球唯一实现“千万级年订单”的L4级自动驾驶公司；
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场景持续突破：2026年初刚打通“旧金山国际机场（SFO）”接送服务，成为首家获许在国际枢纽机场运营的Robotaxi企业；此前已实现“高速公路通行”（连接旧金山湾区数十个城镇）、“雨夜/夜间自动驾驶”等复杂场景落地，技术成熟度领先行业1-2年；
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合作生态成型：通过与Uber、Moove等出行平台合作快速切入市场——2025年与Uber合作进入奥斯汀、亚特兰大后，当地订单量3个月内突破100万次；与非洲 mobility 初创公司Moove合作的迈阿密服务，首月渗透率即达当地网约车市场的8%。
Waymo在博客中强调：“我们已不再需要‘证明自动驾驶可行’，而是要证明它能成为主流出行方式。2026年的核心目标，是让Robotaxi服务覆盖的用户数突破1亿人。”
三、全球化扩张蓝图：伦敦东京成首站，20城落地有何底气？
此次融资的核心用途，是支撑Waymo“史上最大规模海外扩张”，而伦敦、东京的选择并非偶然，背后是对“高价值市场”的精准判断：
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首站城市的共性：两地均为“国际交通枢纽+高消费能力+严格监管标准”——伦敦是欧洲最大网约车市场（年规模超120亿英镑），东京则拥有全球最密集的城市交通网络（日均出行人次超3500万），且两地对新技术的接受度高，监管机构已为Robotaxi运营开设“绿色通道”；
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落地节奏明确：2026年Q2启动伦敦、东京的“测试运营”，初期投放50-100辆改装版捷豹I-PACE Robotaxi，优先服务机场-市中心干线；Q4正式开放付费服务，目标2027年两地合计年订单突破500万次；
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技术适配准备：针对伦敦“靠左行驶”“狭窄街道”“多雨天气”，东京“复杂路口”“行人密集”“多语言需求”，Waymo已完成专项训练——通过模拟系统生成超10亿公里“伦敦-东京专属路况数据”，优化传感器融合算法与决策逻辑，确保本地化适配。
除欧美日市场外，Waymo还计划2026年新增20个美国城市，重点覆盖东北部（波士顿、纽约）与西南部（达拉斯、休斯顿），目标年底前实现“美国50%人口可触达Robotaxi服务”。
四、扩张隐忧：安全争议与监管压力，成全球化最大变数
就在Waymo加速扩张的同时，安全问题与监管审查也随之升级，为全球化进程蒙上阴影：
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学校周边事故频发：2026年1月下旬，旧金山一辆Waymo Robotaxi在学校附近以6英里/小时（约9.7公里/小时）速度撞上一名儿童，导致儿童轻微擦伤；随后美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与国家运输安全委员会（NTSB）联合启动调查，发现Waymo在“识别儿童突然冲出”场景中存在“算法延迟”，且未对“学校区域”启用特殊安全策略；
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监管审查加码：NHTSA已针对Waymo启动3项调查，除儿童碰撞事故外，还包括“Robotaxi在校车周边违规行驶”“暴雨天气下传感器失效导致僵停”等问题；伦敦交通局（TfL）也明确表示，Waymo需通过“6个月无事故测试”才能获得运营许可，且初期仅限“非高峰时段”；
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公众信任待修复：旧金山部分居民近期发起“反对Robotaxi”请愿，称Waymo车辆多次出现“路口僵停”“阻碍急救车通行”等情况，影响城市交通效率。当地网约车司机工会也抗议“Robotaxi导致传统司机收入下降30%”，呼吁加强市场管控。
“安全是Robotaxi的生命线，尤其是在伦敦、东京这样对‘交通秩序’要求极高的城市，一次严重事故就可能导致运营许可被吊销。”麻省理工学院（MIT）自动驾驶安全实验室主任指出。对此，Waymo回应称已成立“全球安全委员会”，由前NHTSA局长、斯坦福交通安全专家等组成，将在海外扩张前完成“本地化安全标准”制定。
五、全球竞争格局：中美双线对垒，技术路线与成本成胜负手
Waymo的全球化，也将自动驾驶行业竞争推向“白热化”，中美企业呈现“技术纵深VS落地效率”的差异化路径：
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美国阵营：Waymo一家独大，特斯拉紧追不舍：Waymo凭借“多传感器+高精地图”技术路线（5颗激光雷达+8摄像头+4D毫米波雷达），在复杂场景安全性上领先，但单车成本仍高达15万美元；特斯拉采用“纯视觉方案”（仅靠摄像头+算法），成本低至2万美元，但场景局限于“高速+晴天”，2025年推出的Robotaxi服务仅覆盖得州局部区域；
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中国阵营：小马智行、文远知行差异化突围：小马智行依托“广州智能网联示范区”政策支持，实现“全无人运营”（无安全员），2025年Q2 Robotaxi营收同比增长157.8%，单车日均订单达12单，接近“盈亏平衡线”；文远知行则走“轻资产出海”路线，2025年与迪拜政府合作落地Robotaxi服务，成为首个进入中东市场的中国自动驾驶企业；
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成本与政策成关键：Waymo的15万美元单车成本，使其难以进入新兴市场（如东南亚、拉美），而中国企业通过“激光雷达国产化”（成本降至5000美元以下），单车成本控制在3-5万美元，更适配全球多数市场；政策层面，中国“地方政府先行先试”（如广州、深圳的全无人许可）比美国“联邦-州两级监管”更高效，落地速度快3-6个月。
“Waymo是全球自动驾驶的‘技术天花板’，但中国企业在成本控制与政策适配性上更具优势，未来全球市场将呈现‘欧美日看Waymo，新兴市场看中国’的格局。”IDC全球自动驾驶研究总监预测。
结语：160亿美元豪赌，能否改写全球出行规则？
Waymo的160亿美元融资与全球化扩张，不仅是一家公司的战略选择，更是自动驾驶行业从“技术竞赛”进入“生态竞赛”的标志。对Waymo而言，成功的关键在于“平衡速度与安全”——既要在伦敦、东京快速复制美国的商业化经验，又要应对更严格的监管与更高的公众期待；对行业而言，Waymo的每一步尝试都在“定义规则”，其技术路线、运营模式、安全标准将深刻影响全球自动驾驶的发展方向。
目前，Waymo伦敦、东京团队已组建完毕，改装版捷豹I-PACE Robotaxi正在两地进行“无乘客测试”，预计2026年Q2将开放媒体体验。这场“1260亿估值巨头的全球远征”，能否让Robotaxi真正走进普通人的日常生活？答案或许将在未来12个月揭晓。
