Waymo无人出租车测试谷歌Gemini车载AI助手：可控温调光，还能陪聊解闷

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【量子位 2025年12月25日讯】自动驾驶领域再添AI新动作！研究员Jane Manchun Wong通过解析Waymo移动应用代码发现，这家谷歌旗下的自动驾驶公司正秘密测试将Gemini AI集成到无人出租车（robotaxi）中，打造专属车载AI助手。这份被命名为“Waymo乘车助手元提示”的内部文档长达1200余行，详细定义了AI助手的功能边界与交互逻辑——不仅能回答天气、常识类问题，还可控制车内温度、灯光与音乐，甚至能以个性化问候安抚乘客情绪，目前该功能暂未对公众开放。

Waymo发言人Julia Ilina虽未确认具体上线时间，但表示“团队始终在打磨提升乘车体验的功能”，而此次Gemini的测试，也是其继用Gemini“世界知识”训练自动驾驶系统后的又一AI深度应用，标志着无人出租车从“自动行驶”向“智能陪伴”的体验升级。

功能揭秘：不止是聊天机器人，更是“乘车管家”

从文档披露的细节来看，Waymo的Gemini车载AI助手并非简单的对话工具，而是围绕“乘车场景”量身定制的多功能助手，核心能力可分为三大类：

1. 个性化交互：记行程、喊名字，像“熟人”一样打招呼

当乘客通过车内屏幕激活助手时，Gemini会调取乘客的行程数据，提供带姓名的个性化问候——例如对已乘坐10次Waymo的乘客说“嗨，XX，这是你第11次乘坐Waymo，今天需要为你调整常用的24℃车内温度吗？”。文档特别要求，助手需使用“清晰、无技术术语”的语言，回复控制在1-3句话内，避免冗长表述，同时保持“友好不打扰”的语气，比如乘客焦虑时会主动安抚：“当前路段行驶平稳，预计5分钟后到达目的地”。

2. 车内功能控制：管温度调灯光，暂不支持座椅车窗

目前Gemini已获得部分车内功能的控制权，乘客说“把温度调低2度”“打开氛围灯”或“播放舒缓音乐”，AI可直接执行操作。但研究员Jane Manchun Wong指出，功能列表中明确缺失音量调节、路线更改、座椅调整与车窗控制，若乘客提出此类需求，AI会用“期待性话术”回应，例如“这还不是我现在能做的事情，未来会努力实现哦”，而非直接拒绝。

3. 常识问答：查天气、知商超营业时间，不做“驾驶发言人”

助手可解答各类通用知识问题，比如“今天旧金山天气如何”“附近Trader Joe’s几点关门”“埃菲尔铁塔有多高”，甚至能告知“上届世界大赛冠军”这类体育资讯。但文档对其权限划下严格红线：禁止评论实时驾驶行为（如被问“刚才为什么急刹车”时需转移话题）、不回应Waymo事故相关问题、不对特斯拉、Cruise等竞争对手做评价，同时明确“不得采用防御或道歉语气”，避免成为自动驾驶系统的“发言人”。

值得注意的是，文档特别强调Gemini需与Waymo自动驾驶核心技术（Waymo Driver）“划清界限”——当被问“你怎么看路”时，AI不能说“我用传感器感知”，而必须表述为“Waymo Driver通过多传感器组合感知路况”，防止乘客混淆AI助手与自动驾驶系统的身份。

技术背景：Gemini早是Waymo“幕后功臣”，此次聚焦乘客体验

事实上，Gemini与Waymo的合作并非首次。此前Waymo就透露，已利用Gemini的“世界知识”训练自动驾驶系统，帮助车辆应对复杂、罕见的高风险场景——例如在暴雨天气识别被淹没的路面，或在施工路段快速规划绕行路线。而此次将Gemini打造成车载助手，是Waymo将AI能力从“驾驶端”延伸至“乘客端”的关键尝试，旨在解决无人出租车“无司机陪伴”带来的体验痛点。

“传统无人出租车虽能自动行驶，但乘客遇到问题时缺乏即时互动渠道，AI助手恰好填补了这一空白。”行业分析师指出，Waymo选择Gemini而非其他AI模型，核心在于其多模态理解能力与谷歌生态的兼容性，“既能精准识别乘客语音需求，又能与车内系统无缝联动，这是第三方AI难以实现的优势”。

行业对比：与特斯拉Grok差异化竞争，各有侧重

Waymo并非首个在无人车中集成AI助手的企业，特斯拉此前已宣布将xAI的Grok接入车辆，但两者的定位截然不同：

Waymo Gemini：务实的“乘车管家”：功能聚焦乘车场景刚需，以“高效解决问题”为核心，不支持长对话与上下文记忆，更注重“安全、不打扰”，例如不会主动发起闲聊，仅在乘客提问时回应；
特斯拉Grok：活跃的“车内伙伴”：主打“陪伴属性”，可进行长时间对话，还能记住此前聊天内容（如乘客曾提过“喜欢爵士乐”，后续会主动推荐相关音乐），交互风格更活泼，甚至支持调侃式回应。

这种差异也反映了两家企业的产品逻辑——Waymo希望通过AI助手“优化基础乘车体验”，而特斯拉则倾向于用AI“增强车内社交属性”。